Automobili articles

May 31, 2007

Orazio Satta Puliga automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: — admin @ 10:13 pm

Orazio Satta Puliga (Torino, 6 ottobre 1910 - 1974), laureato in Ingegneria Meccanica al Politecnico di Torino nel 1933 e una seconda volta in ingegneria aeronautica nel 1935 entrò alla Alfa Romeo dopo il servizio militare nel 1938.

Nel 1946 venne nominato direttore della progettazione e delle esperienze, nel 1951 divenne direttore centrale e nel 1969 vice direttore generale.

La progettazione della 1900, della Giulietta, della Giulia, della 1750 dell’Alfetta e delle loro derivate si deve a lui ed ad altri tecnici sotto la sua direzione: Giuseppe Busso, Rudolf Hruska, Filippo Surace e Domenico Chirico, solo per citarne alcuni.

A questi tecnici gli Alfisti devono la loro passione per le Alfa Romeo, auto pensate e costruite guardando all’eccellenza tecnica.

Mitico l’estratto di una sua intervista:
«l’Alfa Romeo non è una semplice fabbrica di automobili: le sue auto sono qualche cosa di più che automobili costruite in maniera convenzionale. ci sono molte marche di automobili, e tra esse l’Alfa occupa un posto a parte. e’ una specie di malattia, l’entusiasmo per un mezzo di trasporto. e’ un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore. qualcosa che resiste alle definizioni. i suoi elementi sono come quei tratti irrazionali dello spirito umano che non possono essere spiegati con una terminologia logica. si tratta di sensazioni, di passione, tutte cose che hanno a che fare più col cuore che con il cervello. naturalmente alcuni di questi elementi sono semplicemente meccanici, e pertanto sono abbastanza facili da identificare. sono concetti che nascono dall’attività delle corse, nelle quali l’eccellenza è indispensabile»


Collegamenti esterni

  • Il ricordo di Satta Puliga sul sito Alfa Romeo

Satta Puliga, Orazio

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The Fast and the Furious (disambigua) di automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 1:34 pm

The Fast and the Furious è una serie di film statunitensi dedicati al mondo delle automobili sportive, del tuning e delle corse clandestine. Consta al momento di tre capitoli.

  • The Fast and the Furious (2001), di Rob Cohen
  • 2 Fast 2 Furious (2003), di John Singleton
  • The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006), di Justin Lin

Esiste tuttavia un altro film con lo stesso titolo:

  • The Fast and the Furious (1955)


Collegamenti esterni

  • The Fast and the Furious su Imdb

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May 30, 2007

De Lorean Motor Company automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 8:59 pm

La De Lorean Motor Company è una casa costruttrice di automobili, fondata da John De Lorean, nota soprattutto negli Stati Uniti, ma anche in Europa, grazie a qualche coraggioso compratore.

Ha prodotto un unico modello di auto sportiva, la De Lorean DMC-12, di cui oggi sono in circolazione circa 7.000 esemplari in buona parte funzionanti grazie alle operazioni di manutenzione periodica dei proprietari. L’auto divenne molto celebre per il suo impiego nella trilogia cinematografica de Ritorno al futuro di Robert Zemeckis.

Nel luglio 2007 i proprietari della De Lorean Motor Company una società californiana omonima alla originaria società sebbene non direttamente collegata hanno annunciato l’intenzione di rimettere in produzione la De Lorean DMC-12. I primi esemplari dovrebbero essere disponibili entro fine 2008 e si attende una produzione di 20 automobili all’anno.<ref></ref>


Note


Voci correlate

  • John De Lorean
  • De Lorean DMC-12

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Fiat 500 Moretti Coupé automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 9:54 am

La Moretti 500 Coupé è una piccola coupé prodotta dalla Moretti su base Fiat 500D dal 1961 al 1967, dopo la presentazione al Salone dell’automobile di Torino del 1960.


Lo stile

La Carrozzeria Moretti disegna una vetturetta elegante, con il cofano molto spiovente che le fa assumere un aspetto sportivo e che termina con un paraurti in gomma piena, un’autentica novità.
La parte posteriore presenta una lieve inclinazione del padiglione che, insieme all’ampia finestratura laterale dà molta luce all’abitacolo.


L’abitabilità e la clientela

L’abitabilità è maggiore rispetto alla 500D. La 500 Coupé viene molto apprezzata da quella parte di clientela che sceglie automobili non banali, e in particolare dalle donne che ne decretano il successo. Venne prodotta in circa 25.000 esemplari.


Dati tecnici

Caratteristiche tecniche Moretti 500 Coupé
Motore 2 cilindri
Cilindrata 499,5 cc
Potenza max 22 CV a 4400 giri/min
Sospensioni a ruote indipendenti
Velocità massima 115 km/h
Peso 435 kg
Lunghezza 3.010 mm
Larghezza 1.330 mm

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May 29, 2007

European Champions League competizione.

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 7:26 pm

La European Champions League è la massima competizione europea di pallavolo. Con questo termine si può indicare:

  • il torneo maschile
  • il torneo femminile

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Hispano-Suiza 20HP automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 2:03 am

La 20HP è stata una vettura di fascia alta prodotta dal 1904 al 1907 dalla Casa automobilistica spagnola Hispano-Suiza.


Profilo

La 20HP, assieme alla 14HP, fu il primo modello a fregiarsi del marchio Hispano-Suiza. Era una vettura di fascia alta, anzi, tendente al lusso. Le sue caratteristiche di robustezza ed affidabilità catturarono l’attenzione del monarca spagnolo, che all’epoca era Alfonso XIII, e che oltretutto era anche un’appassionato di automobili. Fu così che Alfonso XIII acquistò un autotelaio della 20HP, che avrebbe poi fatto carrozzare secondo i suoi gusti. La 20HP montava un motore a 4 cilindri da 3.8 litri e da circa 30 CV di potenza massima. Per questo motivo era anche nota come 20/30HP, dove il numero 20 indicava la potenza fiscale,mentre il numero 30 quella effettiva.
Il fatto che lo stesso re Alfonso XIII decretasse la straordinarietà delle qualità di tale vettura sancì il successo definitivo per la Hispano-Suiza e per le sue vetture. Ma il successo fu destinato a crescere ulteriormente, dopo alcune affermazioni ottenute dalla 20HP in campo sportivo, tra cui il secondo posto al rally dei Pirenei nell’agosto del 1905.
La 20HP fu tolta di produzione nel 1907.


Voci correlate

  • Hispano-Suiza


Collegamenti esterni

  • Pagina in spagnolo contenente notizie storiche sulla Hispano-Suiza e sui alcuni suoi modelli, tra cui la 20HP

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May 28, 2007

Speed (programma radiofonico) automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , , — admin @ 12:42 am

Speed era un programma radiofonico che veniva trasmesso il sabato pomeriggio dalle 19.00 alle 20.00 sull’emittente italiana m2o.Il programma trattava argomenti in genere delle ultime novità dal mondo delle automobili italiane e straniere e nell’ultimo quarto d’ora veniva dato uno spazio dove venivano trasmesse canzoni di vario genere.

Il programma è stato abolito in seguito al nuovo palinsesto di m2o, il 5 Marzo 2007.


Voci correlate

  • m2o

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May 27, 2007

Spirit of Ecstasy automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 7:53 pm

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È chiamata “Spirit of Ecstasy” (“Spirito dell’estasi”) la caratteristica statuetta posta sul radiatore delle automobili Rolls-Royce. Probabilmente ispirata alla statua ellenistica della Vittoria (Nike) di Samotracia, rappresenta una figura femminile piegata in avanti, con le braccia distese all’indietro e verso l’alto: le vesti gonfiate dal vento danno alle braccia l’aspetto di ali. In origine era chiamata “Spirit of Speed” (“Spirito della velocità”).

Nei primi tempi dello sviluppo automobilistico era consuetudine, in particolare per i maggiormente abbienti, adornare con una mascotte il tappo (allora esterno) del radiatore del veicolo appena acquistato, anche ad uso scaramantico; e proprio da questa abitudine ha origine la storia della famosa statuetta.

Apparsa per la prima volta il 6 febbraio 1911, è stata disegnata da Charles Sykes e probabilmente modellata sulle forme di Eleanor Velasco Thornton, segretaria e probabile amante di John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu, secondo Barone Montagu di Beaulieu, a sua volta amico di Sykes e tra i primi entusiasti delle automobili, che commissionò la statua per adornare la Rolls-Royce di sua proprietà. Claude Johnson, della Casa Rolls-Royce, descrisse come Sykes avesse tentato di rendere l’immagine dello «spirito dell’estasi, che ha scelto il viaggiare sulle strade come piacere supremo… che esprime il proprio appassionato godimento, con le braccia distese e lo sguardo fisso sulla distanza da percorrere».

La statuetta è stata anche soprannominata ironicamente “Nelly in her Nighty” (“Nelly in camicia da notte”), o semplicemente “Emily”, nome con cui era anche conosciuta Eleanor Velasco Thornton.
Fino al 1914 la statuetta era placcata di argento, attualmente è fabbricata in una lega a base di nickel; a partire dal 1980, con la presentazione della Silver Spirit, le automobili più recenti dispongono di un sistema di protezione dello “Spirito dell’estasi”, che si ritrae all’interno dell’alloggiamento del radiatore se vi è un tentativo di forzarlo dalla sua posizione.

Vi è da notare che lo Spirit of Ecstasy fa parte delle poche “mascotte” apposte sui radiatori che sono sopravvissute pressoché invariate per quasi un secolo, accomunabile forse solo alla famosa stella a tre punte distintiva della Mercedes-Benz.


Collegamenti esterni

  • www.rrdyers.com

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Seat (disambigua) di automobili attiva

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 12:23 pm

Il termine Seat può riferirsi a:

  • SEAT, casa automobilistica spagnola che fa parte del gruppo Volkswagen,
  • Seat Pagine Gialle, società italiana attiva nel settore dell’editoria e delle directories.

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Vignale automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 8:01 am

  • Vignale - fabbrica di automobili
  • Vignale - comune francese nel dipartimento della Corsica settentrionale
  • Vignale - quartiere di Novara
  • Vignale Monferrato - comune della provincia di Alessandria
  • Vignale Riotorto - frazione del comune di Piombino

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May 26, 2007

Carlo Biscaretti di Ruffia automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: — admin @ 8:32 am

Carlo Biscaretti di Ruffia (Torino 1879 - vicino a Pisa 1959), fu un disegnatore tecnico, specializzato nel disegno esploso, giornalista e paesaggista.

La passione per le automobili lo indusse ad ideare nel 1933 e ad istituire nel 1957 il Museo dell’automobile di Torino.

Biscaretti di Ruffia

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Motoren Fabrik Oberursel automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 5:11 am

Motorenfabrik Oberursel AG era un fabbricante tedesco di motori per automobili, ferrovie e aerei.


Storia

La società fu fondata nel 1892 dall’ingegnere Wilhelm Seck a Oberursel in Assia. In seguito si fuse con altre aziende tedesche:

  • la Deutz AG nel 1921,
  • Humboldt-Deutz Motoren nel 1930
  • Klöcknerwerken nel 1938

Motorenfabrik Oberursel appartiene oggi a BMW.


Voci correlate

  • Magirus-Deutz


Collegamenti esterni

  • Storia dell’azienda

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Vetture muscle car automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 1:15 am

Una muscle car è un’ automobile ad alte prestazioni.Il termine principalmente si riferisce a modelli americani, australiani e sud africani caratterizzati da motori di elevata cilindrata prodotti tra il 1964 e il 1973 per cio’ che riguarda le auto americane e tra il 1968 e il 1976 per le auto australiane.

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May 25, 2007

DB 750 automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 3:34 pm

La 750 era una piccola autovettura sportiva prodotta dal 1954 al 1957 dalla piccola Casa automobilistica francese DB.


Profilo

Era una piccola berlinetta da gara prodotta anche in un limitatissimo numero di esemplari stradali.
Tale vettura doveva di fatto prendere il posto della vettura da gara presentata nel 1949, la quale montava meccanica Citroën, ma che alla fine non arrivò mai ad una vera e propria produzione, a causa dell’allora presidente della Citroën, Boulanger, il quale cambio improvvisamente idea sul fatto di dare il proprio nome alle vetture della DB per la costruzione di vetture sportive. I due vertici della DB, Charles Deutsch e René Bonnet abbandonarono la collaborazione con la Citroën, indignati per il comportamento dei vertici di quest’ultima.
Si rivolsero pertanto alla Panhard, la quale accettò l’idea, complice anche il fatto che Charles Deutsch e Jean Panhard, all’epoca patron della Casa omonima, si conoscevano fin dai tempi dell’università ed erano in buoni rapporti.
Il progetto potè quindi partire: per il materiale con cui fabbricare la carrozzeria si pensò alla vetroresina. Inoltre, Charles Deutsch era un amante delle carrozzerie aerodinamiche, perciò, ideò un tipo di carrozzeria molto filante. La meccanica era presa da quella della Panhard Dyna Z.
La vettura fu presentata nel 1954: era una berlinetta dalle linee molto moderne per l’epoca, caratterizzata da fari anteriori carenati e dalla coda recante un lievissimo accenno di pinne, appena percettibile.
Il motore era posizionato anteriormente, ed era un bicilindrico boxer di 745 cc di cilindrata in grado di erogare 40 CV di potenza massima a 5000 giri/min. La distribuzione era ad albero a camme centrale e l’alimentazione era a carburatore.
La trazione era anteriore ed il cambio era manuale a 4 marce.
La velocità massima era di 140 km/h, un dato rilevante se si conta la potenza massima disponibile, ed era stato possibile ottenerlo grazie all’utilizzo della vetroresina, che limitò il peso a vuoto a soli 640 kg.
La DB fu prodotta in appena un centinaio di esemplari circa e fu tolta di produzione nel 1957.


Voci correlate

  • DB

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May 24, 2007

IIF produzione automobilistico

Filed under: Uncategorized — Tags: — admin @ 5:58 pm


Acronimi

  • Indice di indipendenza finanziaria
  • Italian International Film - casa di produzione e distribuzione cinematografica italiana


Altro

  • LaserWriter IIf- stampante di Apple Computers

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  • Il titanio nella produzione automobilistica L’uso di materiali alternativi nella produzione automobilistica può portare ad una significativa riduzione del peso ed a miglioramenti funzionali;
  • Produzione auto all'estero - Autopareri Qualcuno mi può spiegare che vantaggi ci sono a produrre auto all'estero , in paesi molto lontani? Prendiamo, per esempio, il Doblò. Non so il pianale,
  • china radio international Se i primi camion di marca "Liberazione" vennero prodotti su una linea di produzione importata dall'Unione Sovietica, l'auto uscita nel 1958 di marca "Vento
  • Soluzioni Microsoft Dynamics per il settore automobilistico una maggiore visibilità sulla produzione richiesta dai clienti, Attualmente, nel settore automobilistico la fase di progettazione implica un certo
  • Opel - auto usate auto nuove - AutoScout24 Nel 1899 acquistarono la fabbrica di motori per auto del fabbro di corte Friedrich Lutzmann ed entrarono a far parte dei pionieri della produzione
  • Crisi Fiat Ed ha aggiunto che ci sarà un pacchetto di misure a favore dell'intero settore dell'auto, tra cui gli incentivi per spingere la produzione verso motori
  • LA CADILLAC Formato file: PDF/Adobe Acrobat - Versione HTMLinnovazioni tecniche, di cui la più importante, anche per lo sviluppo di tutta la produzione automobilistica mondiale, fu. l’elettrificazione.

Speed (programma radiofonico) automobili

Filed under: Uncategorized — admin @ 4:52 pm

Speed era un programma radiofonico che veniva trasmesso il sabato pomeriggio dalle 19.00 alle 20.00 sull’emittente italiana m2o.Il programma trattava argomenti in genere delle ultime novità dal mondo delle automobili italiane e straniere e nell’ultimo quarto d’ora veniva dato uno spazio dove venivano trasmesse canzoni di vario genere.

Il programma è stato abolito in seguito al nuovo palinsesto di m2o, il 5 Marzo 2007.


Voci correlate

  • m2o

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ZX Citroën

Filed under: Uncategorized — Tags: — admin @ 1:53 pm


Codici

  • ZX - codice vettore IATA di Air Georgian


Informatica

  • Sinclair ZX Spectrum - computer di Clive Sinclair


Altro

  • Citroën ZX - automobile della Citroën

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Ford Model C (USA) automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , , — admin @ 1:51 pm

La Model C era una delle prime autovetture prodotte dalla Ford all’inizio del Novecento.


Profilo

Venne introdotta nel 1904 ed era una versione con una estetica più moderna della precedente Ford Model A. In questa vettura l’interasse era stato allungato di 15 cm e montava un motore di poco più potente. Quest’ultimo era un bicilindrico a cilindri contrapposti ed erogava 10 CV.

La produzione della Model C e della Model A avvenne in contemporanea. La Model A poteva essere, a richiesta, dotata del motore della Model C dando così origine ad un modello che veniva denominato Model AC.

La Model C veniva venduta a 850 dollari USA. Era possibile anche acquistare una versione a 4 posti che costava 100 dollari in più. A richiesta era disponibile una copertura in gomma (30 dollari) o in pelle (50 dollari).

La produzione terminò nel 1905 dopo che che erano stati prodotti 800 esemplari.


Voci correlate

  • Ford
  • Ford Model A


Collegamenti esterni

  • Immagini delle Ford dal 1903 al 1908

C

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Levabolli automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: — admin @ 12:22 am

Un levabolli (detto anche tirabolli) è un artigiano che ripara la carrozzeria delle automobili eliminando piccole ammaccature (o bolli, o gibolli) causate da grandine, sportellate o piccoli colpi, dove non sia stata intaccata la vernice.

Il lavoro del levabolli non prevede riverniciatura: egli opera con l’ausilio di leve speciali, con le quali fa pressione dal retro del bollo, o di speciali estrattori che tirano il bollo, speciali “funghi” di plastica, chiamati anche gluepuller, che si fissano sul bollo con la colla a caldo, e che poi consentono di tirarlo con un estrattore o martelletto.

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May 23, 2007

Motoren Fabrik Oberursel automobili

Filed under: Uncategorized — Tags: , — admin @ 6:40 pm

Motorenfabrik Oberursel AG era un fabbricante tedesco di motori per automobili, ferrovie e aerei.


Storia

La società fu fondata nel 1892 dall’ingegnere Wilhelm Seck a Oberursel in Assia. In seguito si fuse con altre aziende tedesche:

  • la Deutz AG nel 1921,
  • Humboldt-Deutz Motoren nel 1930
  • Klöcknerwerken nel 1938

Motorenfabrik Oberursel appartiene oggi a BMW.


Voci correlate

  • Magirus-Deutz


Collegamenti esterni

  • Storia dell’azienda

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