Orazio Satta Puliga (Torino, 6 ottobre 1910 - 1974), laureato in Ingegneria Meccanica al Politecnico di Torino nel 1933 e una seconda volta in ingegneria aeronautica nel 1935 entrò alla Alfa Romeo dopo il servizio militare nel 1938.
Nel 1946 venne nominato direttore della progettazione e delle esperienze, nel 1951 divenne direttore centrale e nel 1969 vice direttore generale.
La progettazione della 1900, della Giulietta, della Giulia, della 1750 dell’Alfetta e delle loro derivate si deve a lui ed ad altri tecnici sotto la sua direzione: Giuseppe Busso, Rudolf Hruska, Filippo Surace e Domenico Chirico, solo per citarne alcuni.
A questi tecnici gli Alfisti devono la loro passione per le Alfa Romeo, auto pensate e costruite guardando all’eccellenza tecnica.
Mitico l’estratto di una sua intervista:
«l’Alfa Romeo non è una semplice fabbrica di automobili: le sue auto sono qualche cosa di più che automobili costruite in maniera convenzionale. ci sono molte marche di automobili, e tra esse l’Alfa occupa un posto a parte. e’ una specie di malattia, l’entusiasmo per un mezzo di trasporto. e’ un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore. qualcosa che resiste alle definizioni. i suoi elementi sono come quei tratti irrazionali dello spirito umano che non possono essere spiegati con una terminologia logica. si tratta di sensazioni, di passione, tutte cose che hanno a che fare più col cuore che con il cervello. naturalmente alcuni di questi elementi sono semplicemente meccanici, e pertanto sono abbastanza facili da identificare. sono concetti che nascono dall’attività delle corse, nelle quali l’eccellenza è indispensabile»
Collegamenti esterni
- Il ricordo di Satta Puliga sul sito Alfa Romeo
Satta Puliga, Orazio
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The Fast and the Furious è una serie di film statunitensi dedicati al mondo delle automobili sportive, del tuning e delle corse clandestine. Consta al momento di tre capitoli.
- The Fast and the Furious (2001), di Rob Cohen
- 2 Fast 2 Furious (2003), di John Singleton
- The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006), di Justin Lin
Esiste tuttavia un altro film con lo stesso titolo:
- The Fast and the Furious (1955)
Collegamenti esterni
- The Fast and the Furious su Imdb
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La De Lorean Motor Company è una casa costruttrice di automobili, fondata da John De Lorean, nota soprattutto negli Stati Uniti, ma anche in Europa, grazie a qualche coraggioso compratore.
Ha prodotto un unico modello di auto sportiva, la De Lorean DMC-12, di cui oggi sono in circolazione circa 7.000 esemplari in buona parte funzionanti grazie alle operazioni di manutenzione periodica dei proprietari. L’auto divenne molto celebre per il suo impiego nella trilogia cinematografica de Ritorno al futuro di Robert Zemeckis.
Nel luglio 2007 i proprietari della De Lorean Motor Company una società californiana omonima alla originaria società sebbene non direttamente collegata hanno annunciato l’intenzione di rimettere in produzione la De Lorean DMC-12. I primi esemplari dovrebbero essere disponibili entro fine 2008 e si attende una produzione di 20 automobili all’anno.<ref></ref>
Note
Voci correlate
- John De Lorean
- De Lorean DMC-12
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La Moretti 500 Coupé è una piccola coupé prodotta dalla Moretti su base Fiat 500D dal 1961 al 1967, dopo la presentazione al Salone dell’automobile di Torino del 1960.
Lo stile
La Carrozzeria Moretti disegna una vetturetta elegante, con il cofano molto spiovente che le fa assumere un aspetto sportivo e che termina con un paraurti in gomma piena, un’autentica novità.
La parte posteriore presenta una lieve inclinazione del padiglione che, insieme all’ampia finestratura laterale dà molta luce all’abitacolo.
L’abitabilità e la clientela
L’abitabilità è maggiore rispetto alla 500D. La 500 Coupé viene molto apprezzata da quella parte di clientela che sceglie automobili non banali, e in particolare dalle donne che ne decretano il successo. Venne prodotta in circa 25.000 esemplari.
Dati tecnici
| Caratteristiche tecniche Moretti 500 Coupé
|
| Motore |
2 cilindri
|
| Cilindrata |
499,5 cc
|
| Potenza max |
22 CV a 4400 giri/min
|
| Sospensioni |
a ruote indipendenti
|
| Velocità massima |
115 km/h
|
| Peso |
435 kg
|
| Lunghezza |
3.010 mm
|
| Larghezza |
1.330 mm
|
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La European Champions League è la massima competizione europea di pallavolo. Con questo termine si può indicare:
- il torneo maschile
- il torneo femminile
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La 20HP è stata una vettura di fascia alta prodotta dal 1904 al 1907 dalla Casa automobilistica spagnola Hispano-Suiza.
Profilo
La 20HP, assieme alla 14HP, fu il primo modello a fregiarsi del marchio Hispano-Suiza. Era una vettura di fascia alta, anzi, tendente al lusso. Le sue caratteristiche di robustezza ed affidabilità catturarono l’attenzione del monarca spagnolo, che all’epoca era Alfonso XIII, e che oltretutto era anche un’appassionato di automobili. Fu così che Alfonso XIII acquistò un autotelaio della 20HP, che avrebbe poi fatto carrozzare secondo i suoi gusti. La 20HP montava un motore a 4 cilindri da 3.8 litri e da circa 30 CV di potenza massima. Per questo motivo era anche nota come 20/30HP, dove il numero 20 indicava la potenza fiscale,mentre il numero 30 quella effettiva.
Il fatto che lo stesso re Alfonso XIII decretasse la straordinarietà delle qualità di tale vettura sancì il successo definitivo per la Hispano-Suiza e per le sue vetture. Ma il successo fu destinato a crescere ulteriormente, dopo alcune affermazioni ottenute dalla 20HP in campo sportivo, tra cui il secondo posto al rally dei Pirenei nell’agosto del 1905.
La 20HP fu tolta di produzione nel 1907.
Voci correlate
Collegamenti esterni
- Pagina in spagnolo contenente notizie storiche sulla Hispano-Suiza e sui alcuni suoi modelli, tra cui la 20HP
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Speed era un programma radiofonico che veniva trasmesso il sabato pomeriggio dalle 19.00 alle 20.00 sull’emittente italiana m2o.Il programma trattava argomenti in genere delle ultime novità dal mondo delle automobili italiane e straniere e nell’ultimo quarto d’ora veniva dato uno spazio dove venivano trasmesse canzoni di vario genere.
Il programma è stato abolito in seguito al nuovo palinsesto di m2o, il 5 Marzo 2007.
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È chiamata “Spirit of Ecstasy” (“Spirito dell’estasi”) la caratteristica statuetta posta sul radiatore delle automobili Rolls-Royce. Probabilmente ispirata alla statua ellenistica della Vittoria (Nike) di Samotracia, rappresenta una figura femminile piegata in avanti, con le braccia distese all’indietro e verso l’alto: le vesti gonfiate dal vento danno alle braccia l’aspetto di ali. In origine era chiamata “Spirit of Speed” (“Spirito della velocità”).
Nei primi tempi dello sviluppo automobilistico era consuetudine, in particolare per i maggiormente abbienti, adornare con una mascotte il tappo (allora esterno) del radiatore del veicolo appena acquistato, anche ad uso scaramantico; e proprio da questa abitudine ha origine la storia della famosa statuetta.
Apparsa per la prima volta il 6 febbraio 1911, è stata disegnata da Charles Sykes e probabilmente modellata sulle forme di Eleanor Velasco Thornton, segretaria e probabile amante di John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu, secondo Barone Montagu di Beaulieu, a sua volta amico di Sykes e tra i primi entusiasti delle automobili, che commissionò la statua per adornare la Rolls-Royce di sua proprietà. Claude Johnson, della Casa Rolls-Royce, descrisse come Sykes avesse tentato di rendere l’immagine dello «spirito dell’estasi, che ha scelto il viaggiare sulle strade come piacere supremo… che esprime il proprio appassionato godimento, con le braccia distese e lo sguardo fisso sulla distanza da percorrere».
La statuetta è stata anche soprannominata ironicamente “Nelly in her Nighty” (“Nelly in camicia da notte”), o semplicemente “Emily”, nome con cui era anche conosciuta Eleanor Velasco Thornton.
Fino al 1914 la statuetta era placcata di argento, attualmente è fabbricata in una lega a base di nickel; a partire dal 1980, con la presentazione della Silver Spirit, le automobili più recenti dispongono di un sistema di protezione dello “Spirito dell’estasi”, che si ritrae all’interno dell’alloggiamento del radiatore se vi è un tentativo di forzarlo dalla sua posizione.
Vi è da notare che lo Spirit of Ecstasy fa parte delle poche “mascotte” apposte sui radiatori che sono sopravvissute pressoché invariate per quasi un secolo, accomunabile forse solo alla famosa stella a tre punte distintiva della Mercedes-Benz.
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Il termine Seat può riferirsi a:
- SEAT, casa automobilistica spagnola che fa parte del gruppo Volkswagen,
- Seat Pagine Gialle, società italiana attiva nel settore dell’editoria e delle directories.
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Carlo Biscaretti di Ruffia (Torino 1879 - vicino a Pisa 1959), fu un disegnatore tecnico, specializzato nel disegno esploso, giornalista e paesaggista.
La passione per le automobili lo indusse ad ideare nel 1933 e ad istituire nel 1957 il Museo dell’automobile di Torino.
Biscaretti di Ruffia
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Motorenfabrik Oberursel AG era un fabbricante tedesco di motori per automobili, ferrovie e aerei.
Storia
La società fu fondata nel 1892 dall’ingegnere Wilhelm Seck a Oberursel in Assia. In seguito si fuse con altre aziende tedesche:
- la Deutz AG nel 1921,
- Humboldt-Deutz Motoren nel 1930
- Klöcknerwerken nel 1938
Motorenfabrik Oberursel appartiene oggi a BMW.
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Una muscle car è un’ automobile ad alte prestazioni.Il termine principalmente si riferisce a modelli americani, australiani e sud africani caratterizzati da motori di elevata cilindrata prodotti tra il 1964 e il 1973 per cio’ che riguarda le auto americane e tra il 1968 e il 1976 per le auto australiane.
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La 750 era una piccola autovettura sportiva prodotta dal 1954 al 1957 dalla piccola Casa automobilistica francese DB.
Profilo
Era una piccola berlinetta da gara prodotta anche in un limitatissimo numero di esemplari stradali.
Tale vettura doveva di fatto prendere il posto della vettura da gara presentata nel 1949, la quale montava meccanica Citroën, ma che alla fine non arrivò mai ad una vera e propria produzione, a causa dell’allora presidente della Citroën, Boulanger, il quale cambio improvvisamente idea sul fatto di dare il proprio nome alle vetture della DB per la costruzione di vetture sportive. I due vertici della DB, Charles Deutsch e René Bonnet abbandonarono la collaborazione con la Citroën, indignati per il comportamento dei vertici di quest’ultima.
Si rivolsero pertanto alla Panhard, la quale accettò l’idea, complice anche il fatto che Charles Deutsch e Jean Panhard, all’epoca patron della Casa omonima, si conoscevano fin dai tempi dell’università ed erano in buoni rapporti.
Il progetto potè quindi partire: per il materiale con cui fabbricare la carrozzeria si pensò alla vetroresina. Inoltre, Charles Deutsch era un amante delle carrozzerie aerodinamiche, perciò, ideò un tipo di carrozzeria molto filante. La meccanica era presa da quella della Panhard Dyna Z.
La vettura fu presentata nel 1954: era una berlinetta dalle linee molto moderne per l’epoca, caratterizzata da fari anteriori carenati e dalla coda recante un lievissimo accenno di pinne, appena percettibile.
Il motore era posizionato anteriormente, ed era un bicilindrico boxer di 745 cc di cilindrata in grado di erogare 40 CV di potenza massima a 5000 giri/min. La distribuzione era ad albero a camme centrale e l’alimentazione era a carburatore.
La trazione era anteriore ed il cambio era manuale a 4 marce.
La velocità massima era di 140 km/h, un dato rilevante se si conta la potenza massima disponibile, ed era stato possibile ottenerlo grazie all’utilizzo della vetroresina, che limitò il peso a vuoto a soli 640 kg.
La DB fu prodotta in appena un centinaio di esemplari circa e fu tolta di produzione nel 1957.
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- Dima Automobili - Automobili di lusso
Speed era un programma radiofonico che veniva trasmesso il sabato pomeriggio dalle 19.00 alle 20.00 sull’emittente italiana m2o.Il programma trattava argomenti in genere delle ultime novità dal mondo delle automobili italiane e straniere e nell’ultimo quarto d’ora veniva dato uno spazio dove venivano trasmesse canzoni di vario genere.
Il programma è stato abolito in seguito al nuovo palinsesto di m2o, il 5 Marzo 2007.
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La Model C era una delle prime autovetture prodotte dalla Ford all’inizio del Novecento.
Profilo
Venne introdotta nel 1904 ed era una versione con una estetica più moderna della precedente Ford Model A. In questa vettura l’interasse era stato allungato di 15 cm e montava un motore di poco più potente. Quest’ultimo era un bicilindrico a cilindri contrapposti ed erogava 10 CV.
La produzione della Model C e della Model A avvenne in contemporanea. La Model A poteva essere, a richiesta, dotata del motore della Model C dando così origine ad un modello che veniva denominato Model AC.
La Model C veniva venduta a 850 dollari USA. Era possibile anche acquistare una versione a 4 posti che costava 100 dollari in più. A richiesta era disponibile una copertura in gomma (30 dollari) o in pelle (50 dollari).
La produzione terminò nel 1905 dopo che che erano stati prodotti 800 esemplari.
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- Immagini delle Ford dal 1903 al 1908
C
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- Kategorija:Automobili - Wikipedija Ovo je kategorija koja sadrži razne pojmove vezane uz automobile i automobilsku Dobavljeno iz "http://hr.wikipedia.org/wiki/Kategorija:Automobili"
Un levabolli (detto anche tirabolli) è un artigiano che ripara la carrozzeria delle automobili eliminando piccole ammaccature (o bolli, o gibolli) causate da grandine, sportellate o piccoli colpi, dove non sia stata intaccata la vernice.
Il lavoro del levabolli non prevede riverniciatura: egli opera con l’ausilio di leve speciali, con le quali fa pressione dal retro del bollo, o di speciali estrattori che tirano il bollo, speciali “funghi” di plastica, chiamati anche gluepuller, che si fissano sul bollo con la colla a caldo, e che poi consentono di tirarlo con un estrattore o martelletto.
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Motorenfabrik Oberursel AG era un fabbricante tedesco di motori per automobili, ferrovie e aerei.
Storia
La società fu fondata nel 1892 dall’ingegnere Wilhelm Seck a Oberursel in Assia. In seguito si fuse con altre aziende tedesche:
- la Deutz AG nel 1921,
- Humboldt-Deutz Motoren nel 1930
- Klöcknerwerken nel 1938
Motorenfabrik Oberursel appartiene oggi a BMW.
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- Il motore di ricerca delle notizie RedTram | Notizie sul tema Tutti possono festeggiare Halloween, anche le automobili", forse è così che l'hanno pensata i ragazzi del Subaru Performance Tuning (SPT) che hanno deciso
- Benvenuti nel sito di N1 automobili, concessionaria Daewoo per La concessionaria Daewoo presenta auto nuove ed usate, aste d'auto online, moto, veicoli commerciali, accessori ed offerte speciali per enti pubblici.
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